摩臣;起亚这款“SUV”实际是轿车,汽车性价比喜人,灵活得很

2017-08-23 23:00
longfafa

 

起亚这款“SUV”实际是轿车,汽车性价比喜人,灵活得很
– – 2017-08-23 21:26:11 – 阅0 – 评0

起亚这款“SUV”实践是轿车,汽车性价比喜人,活络得很

跨界车不知道从甚么时辰起末尾在中国市场走俏,CROSS同样成了一个时尚名词,或许是重口难调、或许是车型划分的愈来愈细,总有破钞者想要一车多能。既有轿车的身体,又有SUV风格的外不雅不雅,跨界车仿佛是一个不错的选择,此次试驾主角-KX CROSS能有若何的暗示,你对它可以或许提起若干兴味?
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KX CROSS当然被归结到起亚的KX系列车型,但它并不是真实的SUV产品,CROSS的定名也正面表示出了它本身的定位。在中国汽车市场中,轿车的基数最高照样第一大年夜大年夜阵营,SUV增加很快,而这类跨界风格的车也有很多,市场愈来愈细化。
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假定非要说KX CROSS设计其实其实不算出格精确,它以K2为原型打造,在车身遍地都添加很多跨界元素的套件,使得全部风格有较大年夜大年夜变卦。它当然是一台新车,但与传统意义上的全新车型有必定差距,更多的是巴结了破钞者爱好、市场合需的一款产品。
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车头看上去很灵动,不去世板,符合时下破钞者的审美。银色的前唇很清楚表示出了KX CROSS的不合,雾灯并没有在传统位置上,而是挪到了靠左边一点,异常带有透镜。与异常主打跨界风的 Cross Polo对比,KX CROSS的尺寸编制先很多,事实成果Cross Polo推出工夫曾很长,其实不是此刻市场的主流选手。

内饰设计不出料想,没有甚么令人欣喜的处所,但风格的改动却给人不错的新奇感。车内主假定在加强勾当化氛围,全黑的内饰,白色元素的点缀,红黑相间的座椅都是年青人的爱好地址。这类风格与KX CROSS的定位相符合,此刻的汽车市场年青破钞者是主力军,以市场导向调剂产品,信赖起亚必定做了很多调研。
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起亚产品的做工让人一贯没甚么可抉剔的,有可以或许它的用料其实不是同级前列,但假定仅从视觉成果和手感上对比,KX CROSS其实不比它更初等其他车型次。在中控台材质的选择上,材质其实不是皮质,但手感其实不是硬塑料那种“硬邦邦”,感应还不错,起码方便宜。
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白色饰条关于晋升氛围传染清楚,朝着年青化发展。同时CarPaly系统的搭载关于宽广广大奔放大年夜苹果手机用户是一个福音,这类原生系统的好用的地方是谁用谁知道,年青破钞者关于科技类的设备也更感兴味。KX CROSS并没有设备时下风行的全景天窗,只要一个传统的小天窗,实际上是够了,只是没有全景天窗看着欢愉。

KX CROSS的身体其实其实不算大年夜大年夜,空间方面却还挺令人满足,身高178厘米的体验者进入车内,调度正常驾驶坐姿后。前排头部空间有一拳,转至后排,腿部空间一拳,头部空间一拳两指,关于这一级别车来讲,暗示挺不错的。
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身体虽小,但KX CROSS的储物空间其实不小,不管是传统储物格照样奇妙设计的储物空间,KX CROSS都可以或许满足平常所需。不过在前门板的储物格傍边,一瓶水可以正常放,但第二瓶水其实不克不及真正放出来,这若干对合用性方面有所缺掉落。

动力上1.4L天然吸气发动机搭配6AT或6MT变速箱,这套动力总本钱来是从K2上移植,但K2不单有1.4L发动机,它还有一台1.6L发动机,对峙更高排量发动机,或许是出于本钱的考量。在代价与动力之间遴选一个公道的均衡点,起码在体验过程中1.4L+6AT的组合还挺掉职尽责。
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1.4L这类小排量天然吸气发动机你不要觉得它能给你若干冲劲,摆荡靠得住并且驾乘舒刚才是它的职责。平顺的加快让你不会对它有过量挑刺的机会,多么一个动力总成搭载在多么一台小车上,油耗与动力的均衡点刚才好。
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初段加快时全数车显得很轻巧,不过它其实不会对峙太久,假定在时速70千米以上再急加快的话,它的加快才调便会缩减很多,这也是小排量发动机弗成避免的一方面。变速箱的暗示倒是可圈可点,老诚恳实干好本职任务,当然换挡的速度其实不算超卓,但升档和降档的机会拿捏的挺到位。
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偏向盘的转向力度不重,即便力量不大年夜大年夜的姑娘们也能够或许玩得转,指向性通俗,但关于这类身体娇小的车来讲,悄然一打偏向,车身便能调剂的很快,给你的感应其实挺活络。吊挂对与路面的震动过滤的挺好,不过在走那些非铺装路面时,路面本身就不敷平整,吊挂的震动就显得有些清楚,重回铺装路面才是它的主场。

结语:跨界风其实更多的是在外不雅不雅傍边添加套件,使其看起来加倍与众不合,而并不是真实的跨界全能。满足时下破钞者在城市用车糊口中驾驶轿车单调的感应,换个不一样的前脸也许可以或许吸引到更多破钞者,仰仗跨界风格的外型KX CROSS或许可以或许博得更多人的爱好。(图/文/摄 网通社 徐跃翔)
【原标题问题:给你多一点的选择 试驾起亚KX CROSS】
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